这些合资的B级车可以称之为“通关疯狂”
有段时间没关注朋友的消息了。今天刷了消息。一个朋友想买一辆低价的B级车。这个问题好简单！
我们来看看最近优惠幅度比较大的b级车，或者优惠幅度比较大的b级车~ ~
迈锐宝XL
新车指导价：15.49-21.99万元优惠范围：2.3-4万
先说“性价比”这个代名词。目前麦瑞宝XL优惠4万元，中低端机型落地价格可控制在15万元以内。新车性价比方面，麦瑞宝XL可以说是不可多得的对手。
再说说进车。在我推荐麦瑞宝XL之前，我推荐大家看高端的2.0T车型，因为2020款535T配备了1.3T三缸发动机。虽然搭配CVT变速箱，但三缸还是会给消费者带来一些“阴影”。
当然不是说迈锐宝XL上的三缸发动机不好，而是大家对三缸的抵抗力更强。虽然通用已经采用了平衡轴、曲轴配重、减震轮、无声链等。对于三缸来说，这就好比法律系统因为国内对扭力梁的偏见而哭泣。
所以迈锐宝XL在2021款上重新使用了1.5T四缸发动机，搭配了9AT变速箱。动力配置上是真诚的，但是新车指导价格也从之前的15.49万元涨到了16.49万元。
说了这么多优点，再来说说迈锐宝XL的槽。也就是整车的装配工艺还有很大的改进空间。如果小伙伴接受不了，可以看看别克君威，他是麦瑞宝的老师。目前优惠力度在3万元左右。
起亚 K5凯酷
新车指导价：161800-205800元优惠范围：20000元
nt-picture" src="https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/13199414281/1000">说到韩系车，同样也离不开性价比，去年刚刚上新的起亚K5凯酷的终端价格也很香。
K5凯酷的优惠力度在2万以上，相比迈锐宝XL是低了一些，不过在整体设计和配置上，K5凯酷都要比迈锐宝XL有优势。
K5凯酷同样配备了两套动力总成，分别是1.5T加7速干式双离合和2.0T加8速手自一体两种。个人建议能上2.0T就上2.0T车型，毕竟都B级车了。如果追求燃油经济性、且对动力没有太高要求的话，肯定还是1.5T更实惠。
标致 508L
新车指导价：15.97万-22.47万元优惠幅度：2万+（12月份优惠幅度4万+）
好久没提及标致508L了，因为太冷门，不过你要问标致508L是不是一辆好车？我个人的回答：是的。
标致508L继承了法系车底盘扎实的传统，不论是低速滤振还是高速的支撑性，标致508L都能给你带来很有质感的驾驶体验。
而且508L的外观和内饰设计也很符合当下年轻人的审美，美中不足的地方就是空间，即使是加长后的车型，508L相比竞品车型的乘坐空间还是不那么“敞亮”。
从终端优惠幅度不难发现，标致508L在12月份市场终端优惠一度达到了4万+，这个优惠力度属实有些“不好好玩了”，不过这么大的优惠力度也并未换来销量上的上升，所以对于508L来说，市场保有量和保值率是一个比较头疼的问题，对这两方面比较介意的小伙伴可以看看下面这款车。
日产 天籁
新车指导价：17.98万-26.98万元优惠幅度：2万~3万
相比于上面几款车型，天籁的知名度绝对是“大哥”级的，毕竟也是混在热销车型里的。
天籁现阶段优惠力度在2万~3万元，但天籁的终端优惠一度曾达到过3.7万元，销量回暖之后优惠幅度又逐渐缩小，不过现阶段的优惠力度依旧不小。
相比于雅阁凯美瑞来说，这一代天籁换装了同级最有科技感的可变压缩比2.0T发动机，核心竞争力应该更强才对，不过上市后的表现反而越来越差，只能靠降价来维持销量。毕竟2.0T天籁对于国内多数潜在消费者来说，它就像西装配跑鞋。
细分析原因的话，第一就是天籁虽然换了新的发动机，相比于老款天籁的舒适性调校，换装这么“大马力”的发动机，整车的驾驶感受有些脱节。第二个原因就是2.0T车型定价略高，导致许多小伙伴转向其他车型。
现阶段天籁比较走量的车型依旧是低配2.0L自吸版本车型，2.0T车型的市场定位比较尴尬，买的人也是少之又少。
预算有限又想买辆保值些的B级合资轿车的话，可以考虑考虑2.0L的天籁。
以上四款车优惠幅度都不小，除了天籁都算冷门车型，毕竟热门的话也不会有这么大优惠，选购建议呢就是：看动力就选迈锐宝XL，看质感就选标致508L，看设计就选K5凯酷，啥也不会看就选天籁~~~