这七款A级车前11个月销量超过200万台 可以放心购买~
最近，协会公布了2020年11月的汽车销售名单。数据显示，11月份国内窄轨乘用车市场销量达到208.1万辆，同比增长8%；1-11月累计销量1700.2万辆，终端同比增长8.0%。至于中间细分市场的表现，编辑会一一阐述。
紧凑型车市场，前三名依然是消费者熟悉的面孔，分别是东风日产Sylphy、上汽大众朗逸、一汽大众宝来。不难发现，Sylphy月份一共卖出了54470辆车。虽然这个数据包括了新旧Sylphy的交替销量，但在账面上还是很亮眼的，甚至帮助Sylphy和朗逸之间开了6192辆车。很明显，这个销冠含金量很高。
第一东风日产-宣仪
最新销量：1-11月累计销量476，341台，11月销量54，470台，累计同比增长16.5%
指导价：998-1.43亿元
基本信息：
车身尺寸：4641/1815/1450，轴距：2712毫米
动力和变速器：1.6升CVT
评论：
Sylphy已经连续多个月占据汽车销量榜榜首，新老车型“同房”的销售策略让Sylphy彻底“封神”。因为老款已经有了很高的性价比，再加上良好的市场口碑和使用体验，一直吸引着众多消费者，而新款极具运动感的外观更是让消费者眼前一亮，新款Sylphy也以更有质感的内饰受到众多消费者的青睐。
上汽大众二号——朗逸
最新销量：1-11月累计销量380，963台，11月销量48，278台，累计同比下降16.2%
指导价：999-1619万元
基本信息：
车身尺寸：4670/1806/1474，轴距2688毫米
动力和变速器：1.5L 6速手动/1.5L 5速手动/1.4T 7速双离合器
评论：
新款朗逸也是列表中少数几款销量下降的车型之一。销量低的原因，一方面是同行的衬托和Sylphy的非凡表现，让朗逸黯然失色；另一方面，上汽大众本身。随着帕萨特碰撞事件的发生，上汽大众的孩子都不同程度的受到牵连。
第三名一汽-大众-宝来
最新销量：1-11月累计销量300565台，11月销量44217台，累计同比增长17.5%
指导价：98800-15700元
基本信息：
车身尺寸：4663/1815/1462，轴距2688毫米
动力和变速器：1.5L 5档手动/1.5L 6档自动手动/1.2T 7档双离合器
评论：
今年新宝来销量突破30万辆，同比增长5.6%。有了宝来终端的大优惠和宝来传奇车型的推出，宝来的自动变速器车型可以达到10万元，对很多消费者来说是不可抗拒的诱惑。
4号SAIC通用别克-英朗
最新销量：1-11月累计销量253，624台，11月销量40，440台，同比增长0.2%
指导价：11.99-12.59万元
基本信息：
车身尺寸：4609/1798/1464，轴距2640毫米
动力和传动：1.5L 6速手动集成/1.3T 6速手动集成
评论：
四缸机的回归对新英朗影响很大。三缸机之后告别英朗，英朗终于“救了人心”，仅次于Sylphy、Bora、朗逸。从别克Hideo的销售水平可以看出，国内消费者对三缸发动机的排斥仍然非常严重。作为同价位的合资产品，虽然配置比不上独立产品，但动力部分一定要可靠稳定，这也是目前国内消费者购车最基本的需求。
第五名一汽丰田-卡罗拉
最新销量：1-11月累计销量311094台，11月销量35373台，同比增长1.6%
指导价：11.98-15.98万元
基本信息：
车身尺寸：4635/1780/1455，轴距2700毫米
功率和传动：1.2T CVT/1.8L E-CVT
评论：
从目前的趋势来看，卡罗拉很可能锁定今年汽车细分市场销量榜的前三名。它最大的竞争对手是宝来，整体销量比速腾好。卡罗拉的成功在于性能稳定，再加上双引擎动力车型的出色表现，让卡罗拉的销量一直强劲。值得一提的是，卡罗拉在终端市场基本没有太多的优惠。
第六广汽丰田-雷凌
最新销量：1-11月累计销量200954台，11月销量22597台，同比增长0.8%
指导价：11.58-15.28万元
基本信息：
车身尺寸：4640/1780/1455，轴距2700毫米
功率和传动：1.2T CVT/1.8L E-CVT
评论：
作为卡罗拉的“姐妹”车，虽然没有“全球车”的美誉，但凭借的是TNGA架构的优势和优秀的产品实力。在今年受疫情影响较深的全球市场环境下，依然实现逆势增长，成绩满金。汽车市场回归稳定状态后，雷凌系列仍有上升空间。
7号广汽本田-灵派
最新销量：1-11月累计销量104570台，11月销量10202台，累计同比下降34%
指导价：9980-1698万元
基本信息：
车身尺寸：4756/1804/1509，轴距2730mm
动力及传动：1.5L E-CVT/1.0T 6速自动手动变速器/1.0T CVT
评论：
领牌更换后重返市场后，销量飙升。虽然整个系统配备了三缸发动机，但消费者似乎对本田有信心，本田总是购买发动机和交付汽车。所以灵牌没有重蹈英朗的覆辙。
写在最后：
编辑认为，前五款反映了当前消费者购车最现实的问题。不管是不是特殊车型，大部分消费者光是“品牌”和“价格”就能给他们留下深刻印象，大部分购车者只关心通勤需求，这充分说明了中国买车的基本理念。好用、易买、易修是普通消费者买车的核心选择。
虽然从某些角度来说，销量不是衡量一辆车好坏的唯一条件，但是销量低、不被大众认可的车也一定有它自己的原因。
Hecheshe
