新一代普拉多信息曝光 搭载2.5L动力 还霸道吗？
普拉多的保有量高、可靠性强、越野能力强，在中国市场上被认为是一款神奇的汽车，远远超过大多数车型。虽然贵得要涨价，但买单的消费者从来不缺，几乎垄断市场的表现力也为丰田吸引了不少资金。
但是随着国内排放标准越来越严格，双点和咖啡规则政策并行的限制，大排量汽车在市场上的生存空间越来越小。像普拉多这样油耗高的车型会增加企业平均油耗，丰田宣布今年停产。
然而普拉多在中国取得如此辉煌的成就，丰田会这么轻易放弃吗？很难说。前段时间有报道说皇冠要从轿车换成SUV，以后也不是不可以引进中国。这种长跨度的变化，其实说明丰田很难放弃原有的市场。
近日，海外媒体曝光了一组新一代普拉多的想象画面。从画面上看，普拉多整体保持了高辨识度的设计，能让人一眼认出是哪辆车。但是很多细节都有了很大的提升，也在向年轻化转变。前格栅的条幅明显缩小，两侧大灯组更加纤薄，加宽的前围和镀铬面板更加精致。
新车与老款相比，线条更加棱角分明，车窗、行李架等处都被涂黑，运动气质更加明显。尾灯造型更紧凑，取消了外置备胎，明显向城市化转移。
最值得注意的是电力系统。新普拉多将配备2.4T涡轮增压发动机，原有的3.5L将不再使用。另外，据报道会有2.5L自然吸气版本。虽然这款发动机已经在丰田和雷克萨斯车型上使用，但使用硬核普拉多仍然令人惊讶。人们不得不怀疑普拉多是否还会那么霸道。但另一方面，电力系统正在向更经济、更省油的方向靠近，这也说明未来排放很有可能达到中国市场的标准，这可能为普拉多重新进入中国市场铺平道路。
事实上，就市场容量而言，皇冠和普拉多在丰田的产品线布局中并不是特别大的车型，但在其细分市场中，它们都创造了神话。当时皇冠卖了80多万，和奢侈品牌奥迪A6L竞争抢市场份额，但是普拉多呢？且不说在越野圈的地位，从某种程度上来说，皇冠和普拉多可以算是丰田品牌影响力和信念的体现。可能到时候条件达标了，普拉多又会回归，看方式了。毕竟直到现在，二手车市场上普拉多的买家也不在少数。