涨价82万/2020年五菱超越特斯拉有多神奇？
2020年，不到10天就结束了。回顾2020年这一整年，从年初疫情爆发到后疫情时代，人们的生活习惯也发生了很大的变化，经济复苏，持续了近一年，尤其是在衣食住行方面。
随着公共出行的不便和后疫情时代的风险，越来越多的人在条件允许的情况下选择开车出行，这也导致市场购车需求激增。汽车公司也抓住机会，在2020年做出一些大动作。如果在今年的12个月中，每一个月都有一辆车被选中来代表2020年的大动作或汽车市场，那一定是他们。
因为1月是春节，疫情在国内蔓延，所以1月是整个市场最不活跃的月份。大多数国产和合资品牌1月份都没有发布新车，但有一款热门的进口车进入了大众视野。是雷克萨斯LM。
作为丰田爱尔发的高端版，雷克萨斯LM常年在爱尔发加价25万左右，没有理由不加雷克萨斯LM。车辆只有两个版本，7座版116.6万，4座版146.6万，但是涨价甚至到了80万，还是被抢购一空。作为高端MPV雷克萨斯LM，四座版比七座版更受欢迎，证明在这个市场上，MPV车型不如别克GL8和本田奥德赛实用；豪华质感和舒适性是这些车应该有的标签。也许富有并不像我们想象的那么幸福，而是我们意想不到的幸福。
由于2月份疫情爆发，很多地方都推迟了返工时间或者直接在家办公。大家都待在家里，无疑会给未来的经济带来巨大的打击，汽车市场也是如此。很多车型的推出和发布也通过延迟避开了这个特殊的二月，但此时仍有捷达VS7、丰田威兰德等车型选择通过线上模式上市。从某种意义上来说，这些车在汽车市场上也算是“逆行”。
同样，作为TNGA架构下的车型，Wilanda和RAV4在车身结构、安全配置、动力匹配等方面高度一致，但外观设计明显有所区别。就目前的销量而言，威兰达的月销量基本在9000以上，与RAV4的差距可能只体现在市场口碑上。
说到林肯，虽然它在中国有一定的知名度，但BBA在中国近乎垄断的地位并没有给这个全部门进口的美国奢侈品牌太多机会。今年3月，林肯正式与长安汽车达成共识，今年内成功本地化。相继本地化的冒险家、飞行员、航海家也挺有意思的。
与原林肯MKC(指导价：27.98-37.68万)相比，冒险者的价格下降到24.68-34.58万，降低了购买难度。同时，冒险者作为市场上主流的紧凑型SUV，也能契合大多数消费者。预算和汽车需求；整个2.0T 8AT系统的动力配置明显比同级别的1.3T奔驰GLB和1.4T奥迪Q3更有诚意。从此前公布的福特汽车(中国)有限公司第三季度销售业绩来看，国内市场销售新车16.44万辆，同比增长25.4%；林肯的本土化和冒险家化作为第一步无疑是相当成功的。
从2019年下半年开始，通用C1平台下的三款大中型SUV相继上市，从凯迪拉克XT6到别克昂科旗，再到雪佛兰先锋。虽然三款车型都属于大中型SUV，但雪佛兰作为最入门的品牌定位，在价格方面自然给出了充分的观点。22.99万起，可以买一辆7座的中大型SUV，长度5米，轴距近2.9米。
先锋2299-3299万的指导价已经基本和中型SUV的皇冠路一样了(指导价：2200-3328万)，但作为大中型SUV的先锋，在横向比较上自然在车身尺寸和空间上有优势；而且以目前3万元的终端优惠到位，入门版的先驱者只需22万元就可以登陆。雪佛兰作为主要的性价比，在利用售价优势进行产品定位的竞争中非常有经验。
别克GL8自1999年进入国内市场以来，一直以其商业定位和良好的物质水平吸引着用户，在机场、高铁站等商务接待场合也频频出现。优良的材料和乘坐舒适性，让GL8成为30万MPV的主导地位。大众魏冉的上市不仅挑战了MPV领域的标杆车型别克GL8，也填补了大众在中高端MPV市场的产品空缺。
熟悉的MQB平台和熟悉的2.0T 7DCT动力总成向消费者展示了模块化平台的多样化生产能力，魏冉的5.3米长度和3.18米轴距也超过了竞争对手GL8，带来了更强的空间水平。然而，就销量而言，10月份GL8售出了17，716辆，而魏冉仅售出3，195辆。也说明GL8在市场上的普及离不开多年的运营和口碑发酵，大众想挑战这座大山，但似乎缺乏产品实力。
回顾2020年这一整年，国内品牌出现了很多热门、热门的车型。作为6月的“大事件”，长安UNI-T绝对当之无愧。长安汽车在SUV市场上多年来只有CS系列车型，而UNI-T，重力系列的第一款车型已经推出，UNI-K明年也将推出。让消费者在汽车设计中看到更多的可能性，也让长安汽车拥有一款可以进入年轻消费者的产品。
与性能良好的CS系列SUV相比，UNI-T在设计上采用了更加大胆的设计，如无边框中心网、整车隐藏式门把手、V型扰流板等。成为UNI-T外观最大的加分项。另一方面，长安近年来广泛使用的蓝鲸动力也用于车辆的动力。第二代蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机最大马力180Ps，发动机热效率达到40%。此外，与蓝鲸动力深度匹配的7速湿式双离合变速箱，为整车动力增加了很多有趣的点。作为一款完全没有市场经验的全新车型，6月份上市后一个月就实现了月销量过万，保持月销量过万。可以看出，市场上新车的普及率很高。
看到这个口号，相信大部分人已经知道今年七月的重头戏是什么了。当疫情全面爆发，口罩供不应求时，五菱主动投入口罩生产，解决社会急需；后疫情时代，人们的出行需求激增，五菱也直接打造了便捷的城市纯电动汽车洪光MINIEV。从临时换口罩厂到洪光MINIEV的诞生，五菱品牌一直有着低门槛的传统印象，今年它的一系列举措让人们感受到温暖，更贴近民生。
回顾洪光MINIEV，虽然最大续航里程170km，最大续航里程100km/h只能满足市区一般通勤需求，考虑到自身售价28800-38800，完全达到了电动车的最低门槛。今天的销量也反映了市场对洪光MINIEV的态度。8月份月销量突破1.5万辆，9月份突破2万辆，11月份突破3万辆，跻身汽车销量排行榜前10名。凭借其贴近大众的价格，击败了特斯拉Model 3、欧拉R1等众多老牌新能源玩家。2020年，黑马玩家洪光MINI EV当之无愧。
如果你问我哪个汽车品牌最能代表中国汽车工业，我会毫不犹豫的回答“红旗”。红旗作为中国的豪车品牌，本身就拥有和奔驰、宝马等很多海外豪车品牌一样的品牌地位。红旗H9作为行政级别的中大型豪华轿车，也是红旗H系列的旗舰车型，其产品在设计和技术应用上应该站在中国汽车行业的前列。
设计方面，红旗H9由中国设计师丁扬峰和前劳斯莱斯设计师贾尔斯泰勒共同完成。大气的元素和对双色车身的支撑的确能看到一些劳斯莱斯的影子，但端庄稳重的整体风格非常适合中国消费者的审美需求；而且环形环境光和空气悬浮的配置也营造出了很高的奢华感。作为对抗奔驰E级和奥迪A6L的产品，红旗H9无论从设计、豪华配置还是品牌力都不差；但作为消耗品的一种，三个部分的稳定性对消费者来说也是最重要的，对红旗H9来说也是最重要的方面。
在人均消费水平不高的时代，买车并不是一件容易的事情，但索纳塔、K5等韩国车型因为门槛低、设计前卫而深受消费者喜爱。虽然韩国汽车在国内市场面临的挑战不小，但是随着K5开酷的取代，那个时代的消费者不禁高呼“我的青春回来了！”
当时，K5以其极高的价值和贴近大众的价格吸引了许多消费者，而今天的K5凯库延续了这两个产品特征。设计元素的加入，如完全进化的家庭虎式前面板、带有飑齿的尖锐前格栅、直通尾灯等，在第一印象中为消费者增添了不少分。售价方面，16.18-20.58万的价格低于本田雅阁、日产天籁等主流B级车，但近5米的长度和2.9米的轴距基本可以媲美宝马3系等长轴距车型。此外，1.5T发动机还搭载了世界上第一台第四代CVVD技术等多项先进技术。在高价值、高实用性的前提下，也保证了产品优秀的技术应用水平。
说到收益最多的韩国车型，肯定是2003年引入国内市场的现代的伊兰特。截至2020年，伊兰特(包括后续的伊兰特、朗东、凌动)在中国的销量接近450万辆。重点是伊兰特车型作为出租车在大街上游荡，其皮革耐用性给国内消费者留下了深刻的影响。
虽然伊兰特从未离开过中国市场，但频繁的更换和更名，加上韩国车型在中国的市场份额不断缩小，已经让市场在第六代领先车型方面不那么火热了。如今，第七代车型回归“伊兰特”的名字。有了ip的加持，有了1.5L CVT和1.4T 7DCT两个成熟稳定的动力系，有了第三代现代i-GMP平台等技术创新，新伊兰特可能成为现代国内市场的转折点。然而，面对TNGA架构下全新的雷凌/卡罗拉和MQB平台下的第三代朗逸，伊兰特在市场上面临着巨大的挑战。
早在2019年底，一汽-大众就宣布今年将推出全新的第八代高尔夫，但花了近一年时间，才让众多车迷翘首以待。2020年底，全新的高尔夫将如承诺的那样与消费者见面。第八代高尔夫值得球迷在设计上等待一年。从全新的灯组设计，通过LED日间行车灯，到全新的内饰布局，大量触敏按键的应用，以及电子地摊，全新高尔夫的主题凸显为“数字化”。
虽然第八代高尔夫的设计是全新的，但没有采用与海外版相同的EA211 EVO的1.5T发动机，而是延续了上一代车型采用的1.4T 7DCT动力方案。虽然这种动力总成已经足够成熟，市场份额巨大，但作为新一代，车辆的核心动力总成却跟不上海外市场的步伐，这是一个遗憾。
长城旗下的哈弗更早推出了一款拥有越野属性的哈弗大狗，但作为一款建立在属于自己H6的柠檬平台上的大狗，只是在外观上实现了越野处理，依然是一款舒适实用的都市SUV。最近刚上市的坦克300，不仅仅是哈弗大狗的高端版。虽然在设计上也是方形盒状，但是从车辆平台到技术应用，坦克300具有更深入的越野设计。
坦克300建立在“坦克WEY”的平台上，采用非承载式车身设计，还增加了三个差速锁、主动稳定杆、电动减震器等专业硬核越野配置，还增加了独特的底盘透视功能。17.58万的起步价，国产SUV很难在市场上显示出优势，极有可能不会是创收的产品；但作为硬核越野车，坦克300的上市，标志着国产品牌不仅在做城市SUV，也在挑战越野车领域。
在2020年上市的众多车型中，这12款新车只是冰山一角，但却是2020年国内汽车市场最具代表性的车型。尤其是国产品牌方面，买买君看到了国产车那是逐渐上升的。有一个红旗H9代表国产品牌汽车的高水平工业结晶，还有一个洪光MINIEV贴近人民，解决当前社会需求；坦克300向我们展示了国产品牌向其他汽车领域发展的可能性。