北京汽车市场异常火爆！在4S的商店里很难找到车！车主聚在一起卖车买车 怎么回事？
《北京市小客车数量调控暂行规定》及其实施细则近日发布。
其中，变化最大的是车牌每人名下只能有一个小客车指标,如果名下有多个车牌，又没有符合条件的转让对象，多余车牌将会在车辆报废时候一同作废。
新政将从明年1月1日起实施。记者走访了北京的几个二手车交易中心，发现许多车主抢在新政实施前，卖掉旧车、购入新车，来延长指标的使用年限。?
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北京摇号新政即将实施
车主扎堆过户保指标
上午9点，记者来到朝阳区旧机动车换乘中心，大厅里挤满了等待换乘的车主。
办理过户的第一步是验车，此时车辆已经在验车区卸了几公里。
北京私家车主:卖了车，买了新车，贴上车牌，等到孩子成年。明年不会太晚。旧车处理掉了，车牌也只保留了一年。
业主告诉记者，由于12月27日将升级索引更新系统，所以要到12月31日才能申请索引更新。另外，最早完成指数更新需要三个工作日，车主比较着急。
？此时距离系统关闭还有十几天。通过常规渠道办理车辆过户和索引更新还来得及吗？记者试图拨打官方服务电话，但无人接听。记者再次来到北辰亚运村的车市，同样的车辆也排了几公里的长队。
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车辆报废手续多
机动车堆满解体厂
如果要更新乘用车指数，除了卖车，还有一个办法就是报废车。此外，12月31日前，北京国三排放车辆还可享受政府补贴1万元。这两个因素的叠加使得北京的机动车拆解厂爆满，现在想报废一辆车甚至比办理过户还难。
记者来到顺义顺潮东的旧动车交易市场，那里的旧机动车淘汰更新中心是专门做报废车辆业务的部门。
令记者惊讶的是，这里没有长队，只有几个车主来办理手续。现场很多车主和二手车经销商告诉记者，这是整个报废车辆过程中的最后一个环节，车辆解体后才能来这里。现在，大量要报废解体的车辆，都还堆积在解体厂，排队等待着。
记者随后前往北京某机动车拆解厂，发现待拆解的车辆堆积如山。工作人员告诉记者，虽然机动车解体厂仍在接收待报废车辆，但无法保证车辆的解体时间。
北京某二手汽车销售公司负责人 孙宝利:它正在赶上国三取消1万辆旧车补贴的政策。摆脱他们可能更难。现在我们得到的消息是，在大约10个工作日内，我们可以得到解体工厂的解体清单，但是不敢保证百分百确定时间了。,
采访中，一些二手车经销商表示，目前交易市场停放的车辆基本上是最近收集的，现在解决掉手头旧车最快的方式就是卖给二手车商.他们声称可以在最短的时间内找到买家并转让车辆。记者以2005年的一辆车为例进行询问，二手车经销商给出了七八千元的回收价格。
看到大量车主急于卖车，许多二手车经销商瞄准机会，开始降低二手车的购买价格。
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新政搅动北京车市
机动车交易异常活跃
记者在采访中还发现，北京新出台的小客车指数政策也让近期的机动车交易市场异常活跃，很多热门车型甚至难觅踪影。
记者走访了北京的一些4S商店，工作人员说，最近，许多车主在卖掉旧车或报废后，选择立即购买新车。因此，店里的部分热门车型已销售一空，有的甚至还出现小幅度涨价。
不仅是新车，最近也有很多二手车交易在增加。后来记者去了两个二手车市场，现场卖车的车辆排起了长队，包括很多新车和豪车。
北京某二手汽车销售公司负责人 赵翔:目前，市场上汽车销量的增量基本上比原来的正常状态高出400%左右。
2021年，北京将设定而此次新政的目的就是治理“1人多车”现象、推动个人名下第二辆及以上在北京市登记的小客车有序退出, 10万辆乘用车的配额，并将目标向“无车家庭”倾斜。