退一赔三！车主购买特斯拉官方认证的车祸汽车赔偿113.91万元
韩老师在特斯拉官网上买了一辆特斯拉官方认证的二手车，型号S85。在购买之前，销售人员告诉她，特斯拉认证的汽车没有重大事故、水泡、火灾和结构损坏等。但韩老师事后总是发现车内有些小问题，经常去特斯拉服务中心维修。经过第三方检测，车的C柱和后挡泥板被切割焊接，她愤怒地起诉特斯拉。自1919年8月维权以来，韩先生一直等待法院判决：一退三赔。
12月4日，韩老师在个人微博上说：“我赢了官司，三赔一！”
根据北京市大兴区人民法院出具的民事判决书，特斯拉公司被认定欺诈，被判一退三赔。即购车合同解除时，特斯拉退还购车款37.97万元，赔偿113.91万元。
法院在判决中认为，涉案车辆的维修确实涉及大面积切割和焊接，此类维修的方式和程度必然会对消费者购车意愿产生重要影响。但特斯拉公司只告诉韩先生“车辆没有结构性损坏”，不足以达到应有的信息披露。无论正面行为还是负面遗漏，特斯拉都符合欺诈的客观要求。至于特斯拉是否有欺诈的意图，从本案事实可以知道，特斯拉知道或者应该知道所涉及车辆的事故和维修情况，并且具备欺诈的主观条件。综上，特斯拉构成欺诈。
特斯拉中国官方回应媒体称：充分尊重法院基于当前信息做出的判决，也将充分保护消费者的合法权益。但此次事件中的车辆技术与传统车型有很大不同，我们认为首试中的车辆评估报告并没有完全准确地反映车辆的真实状况。所以特斯拉会依法上诉。
据了解，2019年6月1日，日本老师在特斯拉官网订购了一辆特斯拉官方认证的二手车，型号为S85型，总价37.97万元。经与卖方确认，所有官方认证的二手车均通过全面出厂检验。
据车主介绍，“特斯拉官方认证二手车高于二手车市场价。我买这辆车是因为我相信官方的售前宣传和相关的质量保证，以及售后质量保证。而且我前后反复确认过，告诉我特斯拉不卖重大事故、水泡、火灾，也没有结构性损坏。”
交付于2019年6月5日完成，但车主在两个多月后发现车辆问题较多，至少去服务中心维修了7次。
在一次令人震惊的事件后，韩先生对车辆质量提出质疑。“2019年8月24日晚上，我开着这辆车高速行驶。速度大概是120。突然汽车砰的一声刹车，开关完全瘫痪，跳出五个故障码。”韩老师说差点造成重大交通事故，然后车辆在特斯拉服务中心检查维修。
韩先生在对车辆质量进行质疑后，委托第三方机构对车辆进行鉴定，结果显示车辆的C柱和后挡泥板被切割焊接，属于事故车辆。
韩老师说：“检测结果发现左C柱和C柱外板有切割焊接。这是车身的整体框架。如果有切割焊接，会破坏车身整体结构，存在重大安全隐患，不符合特斯拉认证。汽车销售标准。”
一怒之下，韩先生决定起诉特斯拉，通过法律途径解决此事。
据媒体报道，特斯拉公司辩称，在原车主使用车辆期间，2019年1月8日车辆变道时发生了非常轻微的碰撞。根据现场照片、损伤评估协议、事故证明书、维修单等证据，可以证明事故只伤及车身左后翼子板、后保险杠边缘和轮毂表面，完全没有伤及车辆安全结构，不构成重大事故或结构性损伤；特斯拉不知道这起事故，也没有欺诈的意图。
同时，特斯拉认为，所涉及的车辆没有因更换叶板而导致重大事故或结构损坏。特斯拉在销售车辆时没有任何欺诈行为，交付给韩先生的车辆完全符合“无重大事故、无水起火”的销售承诺。韩先生的指控没有事实和法律依据，应被完全驳回。
北京市大兴区人民法院一审判决认为，涉案车辆的维修确实涉及大规模切割焊接，特斯拉知道或者应该知道涉案车辆的事故和维修情况。特斯拉公司构成欺诈，一退三赔。
针对此事，特斯拉回应称将依法上诉。
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