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《价格屠夫》特斯拉降价冲击波:官网3个月内难取车

发布于:2021-01-09 被浏览:3100次

据悉,特斯拉国产Y型在10小时内已订购10多万辆。相反,威来汽车大量订单被取消的消息也在网上疯传。

本报记者盛智滨报道

“我一个人在店里,一天处理交易大概有25单。”2021年1月3日,在上海长宁路特斯拉体验店,销售顾问李明(化名)如上所述向记者讲述了自己的销售业绩。之后,李明还向记者展示了一段白天消费者排队下单的视频。

李明口中的“热”款是指特斯拉的国产Y型,1月1日,特斯拉新车型特斯拉Y型正式上线。

特斯拉中国官网显示,国产Y型已经推出了长寿命版和高性能版两款。其中,长命版起步价33.99万元,比之前预售价48.8万元低14.81万元;高性能版起步价36.99万元,比之前的预售价53.5万元下降了16.51万元。

根据上面的消息,特斯拉官网,中国一度因流量超负荷瘫痪,线下店铺人满为患。然后有报道说特斯拉国产Y型在10个小时内就订购了10多万辆。相反,威来汽车大量订单被取消的消息也在网上疯传。

然而,1月5日,记者要求特斯拉相关负责人核实通过互联网传输的订单数量“10小时突破10万辆”的说法,否认了通过互联网传输的销售数据:“这不是我们披露的数据,我们不知道它来自哪里”。

威来总裁秦回应称,威来订单稳定且不断增加。“有人说威来官网因为退订爆了,但是威来官网和威来订单从来没有一毛钱的关系。我觉得这些谣言还是要做一点功课的。”

中南财经政法大学数字经济研究所执行院长、教授潘鹤林告诉记者,从成本来看,由于国内工厂生产成本的降低和部分税费,国产特斯拉的价格明显低于进口版。

在线和离线访问者的数量激增

“官网订单页面可能因为流量激增暂时无法刷新,需要耐心等待一段时间。”1月1日中午12点,特斯拉客服官方微博发布上述消息。

不仅仅是网上,1月3日下午5点,记者来到上海长宁路特斯拉商店,Y型展览车摆放在商店中央。据李明介绍,Y型展车是1月2日送到店里的。

记者在上述门店停留了一个半小时。期间有很多顾客进店咨询体验,Y型的顾客也纷纷围观。店里几乎所有的销售顾问都在忙着介绍上述Y型车型。

门店生意的“火爆”直接影响消费者取车的时间。1月3日,李明告诉记者:“前两天订票的人太多了。现在订的话,一个月左右拿不到,可能春节前就拿到了。”

仅过了两天,当记者再次联系李明时,他告诉记者:“2021年第一季度有可能你得不到车。目前你只能帮着争取。如果前面有退款,可以往前走。”"

当天记者走访期间,也发现有消费者直接“盲目预定”。店里的一对情侣告诉记者,Y型投放当天,他们在网上交了1000元押金,虽然他们还没有看到Y型实体车。“今天是看实体车。”

关于为什么选择Y型车,这对夫妇说:“有很多朋友开着特斯拉到处跑。新Y型空间比较大,价格比威来便宜。我们还有一辆国外的车,很快就开不动了。所以我们急于更换新能源汽车。”

在与客户沟通的过程中,记者发现价格只是消费者考虑的因素之一,特斯拉给的绿卡也在大家的考虑范围之内。

2020年底,上海市发改委在其官方微信平台上发文称,2021年1月1日至2月28日,上海将继续发放新能源汽车免费牌照。张文还提出,新一轮新能源汽车政策仍在研究中。

按照记者的建议,如果此时取车,可能有拿不到绿卡的风险。该店销售总监周天(化名)向记者解释说:“网上签了预约合同后,可以帮忙办理执照。在申请完成后的三个月有效期内,可以在车后提卡,虽然对于目前来说,

提车时间,可能需要等到3月份,但这是因为我们必须预留出比较宽裕的时间。”

当然,除去现在的价格下调和牌照优势外,消费者也关心未来特斯拉国产Model Y是否还会降价。对于这一问题,特斯拉相关负责人则表示:“并不清楚,不方便回复。”

李明告诉记者,目前付定金只需要1000元人民币,等提车的时候再付尾款。其进一步表示:“付尾款时,以提车时的价格为准,即如果到时候降价了,不会受损失。”

此番特斯拉的定价目的何在?这背后或与其签订的对赌协议有关。公开资料显示,特斯拉跟上海市政府的对赌协议是:上海超级工厂从2023年底起,每年须纳税22.3亿元,如果不能达成这一条件,则必须归还相应土地。同时,特斯拉未来5年还必须在上海工厂投入人民币140.8亿元的资本支出。

盘和林亦认为,在目前的新能源市场特斯拉的品牌影响力巨大,此时进一步借助品牌优势来增加销量,可进一步完成与政府的对赌协议,及提高市场占有率。此外,特斯拉作为自动驾驶的领先企业,车辆的销量决定了案例和数据库的容量,也决定了自动驾驶程序的先进性,所以特斯拉会选择调价增加销量的措施。

“抢食”豪华SUV市场

“Model Y定位消费者更青睐的 SUV 车型,潜在市场大于 Model 3,且考虑Model 3和Model Y存在70%的零部件共享。此外还有购车补贴、新能源牌照、税收等优惠政策,Model Y毛利率或将降至25%,即价格有望下探至26万元左右。”日前,国信证券有研报如上指出。

特斯拉国产Model Y的低价入市,会给哪些品牌带去压力?外界首先想到的便是国内的造车新势力。但1月3日,蔚来汽车董事长、创始人兼CEO李斌在蔚来二手车业务发布会上回应称,特斯拉Model Y未对蔚来带来影响,这两天的订单量没有什么大的变化。

值得注意的是,1月1日~5日,在百度贴吧的“蔚来汽车吧”里的确有用户发布了转让蔚来订单的帖子。据不完全统计,共有7人表示要转让订单。对于记者提出的是否出现集中性订单退订或者转让的情况,蔚来方面表示:“暂时还没有合适的回复,因此先不作回应。”

蔚来是否会采取降价策略,蔚来相关负责人告诉记者:“蔚来保证产品价格体系的稳定,不会采取以价换量的市场策略。”但是用户可以通过选择BaaS方案(即车电分离方案), 以降低购车门槛。“以70kWh电池版本为例,初始购车价可减少7万元,后续每月支付980元的电池租用服务费。”

同样在1月3日,小鹏汽车CEO何小鹏在其朋友圈表示:“这一次友商在元旦的降价我们挺有信心,连内部电话会都没有开,数据也完全证明,降价已经证明仅仅是营销的方式而已,而且还肯定是双刃剑。”

而反观国内新能源汽车品牌,小鹏P7的最低价格为22.99万元,理想ONE的最低价格为32.8万元,低于国产Model Y的最低价;蔚来ES8的最低价格为43.65万元,蔚来EC6的最低价格为36.8万元,蔚来ES6的价格为34.36万元,高于国产Model Y的最低价。

全国乘用车联合会秘书长崔东树表示,特斯拉此次降价,对造车新势力的影响并不是特别大,这是因为造车新势力的产品,相对于特斯拉来说,有更多鲜明的自身的标签,有更多的特色。“尤其是蔚来等高端品牌也有自身的良好服务品质得到消费者认可,而且其圈层群体的忠诚度极高。”

与之相对应的是,崔东树认为,此次降价之后,特斯拉Model Y与奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3的竞争价格关系应该会发生明显的逆转。特斯拉Model Y的价格相对具有一定的优势,会获得更多的豪华车消费群体的购买热情。“尤其是在特大城市,由于牌照的优势,Model Y会有更好的表现。”

相关数据显示,2020年上半年,BBA(即奔驰、宝马、奥迪)这三大品牌,在中国价格处于30万元以上豪华车的市场占有率排名前三,总市场占有率为66.7%。在中型SUV中,奔驰GLC的最低价格为39.78万元人民币,宝马iX3的最低价格为43.23万元人民币,奥迪Q5L的最低价格为38.78万元人民币,比同级别的Model Y的最低价格33.99万元,高了4万~5万元。

盘和林亦认为,特斯拉在新能源领域一直以来也是属于一线品牌,与BBA同属一个梯队,因而特斯拉的降价必然也会分去这些品牌的市场。

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